مترو الخط الثالث في القاهرة

مقدمة عن الخط الثالث

بعد إنشاء الخط الأول والخط الثاني لمترو أنفاق القاهرة، بدأ العمل على إنشاء الخط الثالث كجزء من المرحلة الجديدة لتوسيع شبكة المترو. يهدف الخط الثالث إلى ربط المدن الخارجية بالقاهرة، مما يسهل التنقل ويسهم في تخفيف الازدحام المروري في العاصمة.

مسار الخط الثالث

المحطات الرئيسية

يمتد الخط الثالث من مدينة العبور مرورًا بالعديد من المدن الخارجية مثل مدينة السلام ويصل إلى مطار القاهرة الدولي. بعد الوصول إلى بولاق، ينقسم الخط إلى قسمين: الأول يصل إلى إمبابة والثاني يصل إلى بولاق الدكرور، ويمتد حتى جامعة القاهرة حيث يلتقي مع الخط الثاني.

سرعة القطارات

تصل سرعة القطارات في الخط الثالث إلى 80 كيلومتر في الساعة، ويبلغ طول الخط الإجمالي حوالي 47.87 كيلومتر.

مراحل الإنشاء

يتكون الخط الثالث من أربع مراحل:

1. المرحلة الأولى: تم البدء في إنشائها في يوليو 2007 وافتتاحها في 12 فبراير 2012. تمتد من العتبة إلى العباسية.
2. المرحلة الثانية: بدأت في 2009 وافتتحت في 7 مايو 2014. تمتد من العباسية إلى الأهرام.
3. المرحلة الثالثة: من المخطط أن تفتتح في 2021، تمتد من العتبة إلى الكيت كات ثم تتفرع إلى محطتي روض الفرج وجامعة القاهرة.
4. المرحلة الرابعة: من المخطط أن تفتتح في 2022، تمتد من محطة النزهة إلى مدينة العاشر من رمضان والعاصمة الإدارية الجديدة.

حفر أنفاق المرحلة الثالثة

شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس الوزراء، إطلاق آلة الحفر الكبيرة للمرحلة الثالثة من الخط الثالث. بدأ الحفر من محطة ماسبيرو بحضور عدد من الوزراء والمسؤولين. هذه المرحلة تهدف إلى ربط القاهرة الكبرى بعدد جديد من المحطات التي ستخدم عدد كبير من المواطنين.

أهمية المرحلة الثالثة

تسهم هذه المرحلة في تسهيل التنقل وتوفير الوقت والجهد للمواطنين. يُتوقع أن يخدم الخط الثالث أكثر من مليون راكب يوميًا، مما يساعد في توفير كميات كبيرة من الوقود وتقليل الازدحام المروري.

المحطات الحالية والمستقبلية

المحطات الحالية

المحطات التي تم إنشاؤها وتعمل بشكل منتظم هي:

• مطار القاهرة
• الشهيد أحمد جلال
• السلام
• الحرفيين
• عمر بن الخطاب
• قباء
• النزهة 2
• النزهة 1
• نادي الشمس
• ألف مسكن
• ميدان هليوبوليس
• هارون
• الأهرام
• كلية البنات
• الإستاد
• أرض المعارض
• العباسية
• عبده باشا
• الجيش
• باب الشعرية
• العتبة (محطة تبادلية مع الخط الثاني)
• جمال عبد الناصر (محطة تبادلية مع الخط الأول)
• ماسبيرو
• الزمالك
• الكيت كات
• السودان
• إمبابة
• البوهي
• القومية العربية
• محطة الطريق الدائري
• محور روض الفرج
• التوفيقية
• وادي النيل
• جامعة الدول العربية
• بولاق الدكرور
• جامعة القاهرة (محطة تبادلية مع الخط الثاني)

المحطات تحت الإنشاء

جميع المحطات المتبقية ضمن المرحلة الثالثة والمرحلة الرابعة، والتي من المتوقع أن تفتتح في 2021 و2022 على التوالي.

تخطيط وإنشاء الخط الثالث

المرحلة الأولى

بدأت من العتبة وتنتهي في العباسية، وتمتد بطول 4.4 كيلومتر. تشمل المحطات التالية:

• العتبة
• باب الشعرية
• الجيش
• عبده باشا
• العباسية

المرحلة الثانية

تضم محطات سطحية وتمتد بطول 7.7 كيلومتر من العباسية إلى مصر الجديدة، وتشمل:

• معرض القاهرة
• الإستاد
• كلية البنات
• الأهرام

المرحلة الثالثة

تمتد بعد محطة العتبة مرورًا بالمحطات التالية:

• جمال عبد الناصر
• ماسبيرو
• الزمالك
• الكيت كات

المرحلة الرابعة

تمتد من محطة النزهة إلى العاصمة الإدارية الجديدة، وتشمل:

• هشام بركات
• عمر بن الخطاب
• قباء
• الهايكستب
• عدلي منصور (محطة تبادلية)

التطورات الأخيرة

تم تفقد أعمال المرحلة الرابعة بواسطة وزير النقل، حيث أكد على أهمية الالتزام بالجدول الزمني لإنهاء المشروع. تتضمن المرحلة الرابعة محطة نموذجية للنقل متعدد الوسائط.

أهمية المرحلة الرابعة

تربط المرحلة الرابعة القاهرة الكبرى بالمجتمعات العمرانية الجديدة والعاصمة الإدارية، مما يسهم في تحسين النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود وتخفيف الازدحام.

تفاصيل التنفيذ والمراقبة

تم تقسيم المرحلة الثالثة إلى ثلاثة أجزاء، على النحو التالي:

1. الجزء الأول:
   • يمتد من العتبة إلى الكيت كات بطول 4 كيلومتر
   • يضم المحطات: جمال عبد الناصر، ماسبيرو، الزمالك، الكيت كات
   • من المقرر افتتاحه في نوفمبر 2021
2. الجزء الثاني:
   • يمتد من الكيت كات إلى الطريق الدائري بطول 6.6 كيلومتر
   • يضم المحطات: السودان، إمبابة، البوهي، القومية العربية، الطريق الدائري، المحور
   • من المقرر افتتاحه في يونيو 2022
3. الجزء الثالث:
   • يمتد من الكيت كات إلى جامعة القاهرة بطول 7.1 كيلومتر
   • يضم المحطات: التوفيقية، وادي النيل، جامعة الدول، بولاق الدكرور، جامعة القاهرة
   • من المقرر افتتاحه في نوفمبر 2022

الأهمية الاقتصادية والاجتماعية

يقدر أن المرحلة الثالثة للخط الثالث ستخدم حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا، مما يساهم في تقليل الضغط على وسائل النقل الأخرى ويوفر حوالي 2 مليار جنيه سنويًا من استهلاك الوقود.

التكاليف والتوقعات

تكلفة المرحلة الثالثة تقدر بحوالي 44.5 مليار جنيه مصري. من المتوقع أن يسهم الخط الثالث في تحسين التنقل داخل القاهرة وزيادة الاعتماد على النقل الجماعي، مما يعزز النمو الاقتصادي ويقلل من التلوث المروري.

سعر تذكرة مترو الخط الثالث

تختلف أسعار التذاكر حسب عدد المحطات التي يمر بها الراكب:

• 9 محطات: 5 جنيهات
• 16 محطة: 7 جنيهات
• أكثر من 16 محطة: 10 جنيهات

أسئلة شائعة حول محطات المترو الخط الثالث

ما هي أهم محطات خط المترو الثالث في القاهرة؟

أهم المحطات تشمل:

• العتبة
• العباسية
• جمال عبد الناصر
• ماسبيرو
• الزمالك
• الكيت كات

كيف يمكنني الانتقال بين الخطوط المختلفة في مترو القاهرة؟

يمكنك الانتقال بين الخطوط في محطات التحويل مثل العتبة، السادات، والشهداء.

هل هناك تخفيضات أو تذاكر خاصة للأطفال أو الطلاب؟

نعم، هناك تخفيضات للأطفال والطلاب عند شراء تذاكر مترو القاهرة.

هل هناك تذاكر يومية أو شهرية للمترو؟

نعم، تتوفر تذاكر يومية وشهرية لمترو القاهرة.

هل هناك أوقات محددة للعمل في مترو القاهرة؟

تعمل محطات المترو عادة من الصباح حتى الليل، ولكن يفضل التحقق من الجداول الزمنية لكل خط.

هل هناك خدمة إرشاد أو دليل في المحطات؟

نعم، تتوفر خدمات إرشاد ودليل في المحطات لتوجيه الركاب.

هل توجد خدمة واي فاي في مترو القاهرة؟

قد تتوفر خدمة الواي فاي في بعض المحطات، ولكن ليست جميع المحطات مجهزة بهذه الخدمة.